„Što se tiče upotrebe svih kategorija dronova i povezanih ograničenja, uključujući Barjaktar TB-2, u skladu sa Rezolucijom 1244 SB UN iz 1999. godine, komandant KFOR-a ima primarnu nadležnost za vazdušni prostor Kosova“, poručio je KFOR, dan nakon što je kosovski premijer izvestio da su Kosovske bezbednosne snage, koje naziva Vojskom Kosova, saopštile da su nabavile turske bespilotne letelice Barjaktar TB-2.
Kosovski premijer Aljbin Kurti oglasio se juče o kupovini bespilotnih letelica Barjaktar TB-2 od Turske, međutim nije precizirao o kojem se broju radi.
„Sa komandantom KBS-a, general-potpukovnikom Baškimom Jašarijem i ministrom odbrane Armendom Mehajem, čestitali smo oficirima koji su završili obuku o korišćenju dronova“, poručio je juče Kurti.
Povodom nabavke ovih letelica, reagovao je KFOR, objasnivši procedure korišćenja vazdušnog prostora Kosova, podsetivši da je za to potrebno odobrenje komandanta KFOR-a.
„Gornji vazdušni prostor Kosova može se koristiti samo za prelet Kosova iz jedne zemlje u drugu komercijalnim letovima, donji vazdušni prostor se može koristiti za posebne potrebe, od slučaja do slučaja i uz prethodno odobrenje komandanta KFOR-a“, saopštio je KFOR.
Iz ove NATO misije očekuju i da kosovske institucije obezbede koordinaciju, kao i da se pridržavaju postojećih procedura.
„KFOR nastavlja da podržava razvoj Kosovskih bezbednosnih snaga u okviru njihovog prvobitnog mandata, uključujući operacije civilne zaštite kao što su gašenje požara, ukljanjanje eksplozivnih ubojnih sredstava, potraga i spasavanje i odgovor na izlivanje opasnog materijala“, poručili su iz KFOR-a.
KFOR, čiji je deo sada i Turska, nedavno je obnovio saradnju sa Kosovskim bezbednosnim snagama u cilju pomoći, kako su naveli, u operacijama civilne zaštite.
Kada je u pitanju prethodni odnos prema KBS, NATO je nakon što su u Prištini doneta tri zakona o transformaciji u oružane snage i to uprkos neslaganju samog NATO-a, upozoravao da će preispitati svoj angažman sa KBS-om. Godinama su zvaničnici ove Alijanse na novinarska pitanja ponavljali da se i dalje preispituje odnos i da svoju podršku ovoj formaciji ograničavaju u odnosu na izvorni mandat NATO-a preko UN, bez iznošenja drugih detalja.
KFOR je i danas ponovio ostaje u potpunosti fokusiran na obezbeđivanje bezbednog okruženja i slobode kretanja za sve zajednice na Kosovu, u skladu sa Rezolucijom 1244 Saveta bezbednosti UN.
Da turski barjaktari stižu u KBS, najavio je prošlog meseca i predsednik Srbije Aleksandar Vučić.
Iako često turskog predsednika Taipa Erdogana predstavlja kao svog prijatelja, Jovani Jeremić je na Pinku tada kazao da Srbija nije htela da kupi turske barjaktare baš zato što ih šalju KBS.
Za to vreme, Kurti nastavlja da se hvali rezultatima tzv. transformacionog perioda KBS za kosovsku vojsku:
„Za dve godine vladavine povećali smo broj vojnika za preko 80%, a budžet za vojsku za preko 100%. Kosovo je sada bezbednije nego uvek i ponosno!“
O detaljima u vezi sa KBS-om podsetite se u našoj prethodnoj vesti:
O vazdušnom prostoru
Vazdušni prostor nad Kosovom je od ’99 pod kontrolom KFOR-a. Vazdušni prostor se deli na dva dela do 8,700 metara je niži sloj, a iznad 8,700 metara je KFOR predao Mađarskoj na upravljanje. KFOR kontroliše i donji vazdušni prostor, uz ono što su danas i precizirali kao uslove za korišćenje oba prostora:
„Gornji vazdušni prostor Kosova može se koristiti samo za prelet Kosova iz jedne zemlje u drugu komercijalnim letovima, donji vazdušni prostor se može koristiti za posebne potrebe, od slučaja do slučaja i uz prethodno odobrenje komandanta KFOR-a“.
Ipak, o otvaranju donjeg vazdušnog prostora za saobraćaj govorio je još pre dve godine šef NATO-a, neposredno nakon što su Beograd i Priština potpisali pisma o namerama kojima se predviđa uspostavljanje direktne avionske linije između Prištine i Beograda.
“Postoji proces koji olakšava NATO i koji se bavi ovim pitanjem. Nadam se da ćemo pronaći način da se dogovorimo kako da ponovo otvorimo donji vazdušni prostor i time omogućiti direktan vazdušni saobraćaj između Beograda i Prištine”, izjavio je tada u Briselu Jens Stoltenberg.
Ubrzo potom, u februaru 2020, tadašnji komandant KFOR-a, general-major Mikele Risi i Arnor Sigurjonson, i generalni direktor islandskog Ministarstva spoljnih poslova, potpisali su okvirni sporazum koji se odnosi na upravljanje donjim vazdušnim prostorom iznad Kosova.
Iako je i tada naglašeno da u skladu sa rezolucijom 1244 Saveta bezbednosti UN-a i Vojno–tehničkim sporazumom iz 1999, komandant KFOR-a zadržava nadležnost u obezbeđivanju donjeg vazdušnog prostora iznad Kosova, koji je zatvoren za civilni avio saobraćaj, osim za letove do prištinskog aerodroma, zadatak Islanda je od tada bio da KFOR-u „doprinese kroz pružanje pomoći u naporima da se normalizuje donji vazdušni prostor iznad Kosova“.
„Finalizacija ovog sporazuma važan je korak ka procesu osnivanja potrebnih uslova za otvaranje novih ruta u donjem vazdušnom prostoru Kosova, na siguran i propisan način. Ovo će doprineti stalnim naporima na unapređenju normalizacije odnosa između Beograda i Prištine, u okviru dijaloga koji je pod pokroviteljstvom EU“, poručili su tada iz KFOR-a.
Gornji vazdušni prostor iznad Kosova, na visini većoj od 8.700 metara, otvoren je početkom marta 2014, za civilne letove, a u novembru naredne godine ukinuta je i vazdušna zona bezbednosti koja se proteže 25 kilometara od administrativne linije Kosova ka unutrašnjosti centralne Srbije, koja je dogovorena Vojnotehničkim sporazumom iz ’99, kada je NATO pozdravio „angažovanost i posvećenost“ Srbije ka ponovnom otvaranju donjeg prostora.
Podsetite se šta smo pisali o vazdušnom prostoru Kosova i Metohije:
KFOR i Island potpisali tehnički sporazum o donjem vazdušnom prostoru iznad Kosova
Kosovo u januaru preuzima upravljanje donjim vazdušnim prostorom
NATO radi na otvaranju donjeg vazdušnog prostora zbog linije Beograd-Priština
Direktorat civilnog vazduhoplovstva: Prištinski aerodrom je za nas zatvoren
Novosti: NATO Srbiji vraća nebo nad KiM?
Ukinuta vazdušna zona bezbednosti od KiM-a ka centralnoj Srbiji
Inspektori EU: Prištinski aerodrom nije bezbedan; sumnje o finansijskoj zloupotrebi Bekima Jašarija
Preuzimanje i objavljivanje tekstova sa portala KoSSev nije dozvoljeno bez navođenja izvora. Hvala na poštovanju etike novinarske profesije.
