Vest je ažurirana
Uz prisustvo više ministara u tehničkom mandatu i asistenciju policije regiona Sever, kosovske vlasti jutros su preuzele prostore železničke stanice u Zvečanu, u blizini kompleksa „Trepča“, uklonivši pritom ćiriličnu tablu sa objekta i postavivši novu na latinici, kao i kosovsku zastavu – na prvi dan zvanične predizborne kampanje za vanredne parlamentarne izbore na Kosovu. Potom je usledila ista akcija u Ibarskoj Slatini, Sočanici, Leposaviću i Lešku. Kosovske vlasti, kao i policija potvrdili su da je preduzeće Infrakos „preuzeo ove objekte pod svoju ingerenciju“.
Železnički prostori stanice u Zvečanu zauzeti su jutros oko osam časova u akciji kosovskih vlasti u tehničkom mandatu, uz asistenciju Policije Kosova – regiona Sever.
Na licu mesta bili su vršioci dužnosti ministara u kosovskoj vladi, među njima Dželjalj Svečlja, v.d. ministra unutrašnjih poslova, Artane Rizvanoli, v.d. ministarke ekonomije, kao i Dimal Baša, v.d. ministra infrastrukture.
Tokom akcije uklonjena je ćirilična tabla sa objekta, a postavljena nova, ispisana latinicom. Na objektu je istaknuta i kosovska zastava.
View this post on Instagram
Kosovske vlasti saopštile su da su preuzele objekat železničke stanice koji se nalazi u blizini kompleksa „Trepča“.
„Ovo je jedna od poslednjih institucija koja je još uvek radila pod paralelnim, ilegalnim strukturama Srbije“, kazao je Svečlja, najavljujući rekonstrukciju cele železničke mreže na Kosovu.
Istovremeno je negirao da je današnja akcija deo predizborne kampanje.
View this post on Instagram
Današnji događaj odigrao se upravo na prvi dan zvaničnog početka predizborne kampanje na Kosovu za vanredne parlamentarne izbore zakazane za 7. jun.
Iako je kampanja formalno počela danas, kosovske političke stranke, posebno Samoopredeljenje iz kojeg dolaze i pomenuti ministri, već nedeljama vode intenzivnu izbornu kampanju.
Predstojeći izbori biće treći opšti izbori na Kosovu u nešto više od godinu dana.
Preuzete sve železničke stanice na Severu
Baša je sa lica mesta najavio istu akciju i na ostalim železničkim stanicama na Severu, što se ubrzo i dogodilo.
Kako je za KoSSev potvrđeno u Kosovskoj policiji regiona Sever koja je ujedno danas pružala i podršku ovoj akciji, preuzeti su objekti u Ibarskoj Slatini, Sočanici, Leposaviću i Lešku.
Leposavić Portal objavio je fotografiju promenjene table u Leposaviću, gde na latiničnom srpskom, vidljiva je i slovna greška – „Leposavič“..
Infrakos: „Sve pod ingerencijom Republike Kosovo“
Kosovsko Ministarstvo infrastrukture i transporta saopštilo je da su „svi železnički objekti i javna imovina na severu Republike Kosovo, koje su do sada uzurpirale ilegalne paralelne srpske strukture“, vraćeni pod upravljanje javnog preduzeća INFRAKOS.
U saopštenju se navodi da je akcija sprovedena u koordinaciji sa Ministarstvom unutrašnjih poslova, Ministarstvom ekonomije i Kosovskom policijom, te da predstavlja „važan korak u jačanju institucionalnog poretka, proširenju državnog autoriteta i zaštiti strateške imovine Republike Kosovo“.
Kosovske vlasti dodaju da će preuzimanje objekata omogućiti ubrzanje rehabilitacije i modernizacije železničke infrastrukture na severu, navodeći da je železnička mreža deo Koridora 10 koji povezuje Kosovo sa regionalnim i međunarodnim transportnim mrežama.
„Niste sami“
Iz Beograda se još uvek nije niko oglasio.
Zvaničnici Srbije poslednji put su obišli železničare na severu Kosova u martu 2024. godine, kada je generalni direktor „Infrastrukture železnice Srbije“ Nebojša Šurlan sa rukovodstvom kompanije posetio železničke stanice u Zvečanu, Leposaviću, Lešku i Ibarskoj Slatini, fotografišući se upravo ispred stanice u Zvečanu koju su danas preuzele kosovske vlasti.
Tada je poručeno da je cilj posete da zaposlenima pokažu da „nisu sami“ i da su „uz njih i njihove porodice“, dok je Šurlan naveo da će kompanija „posvetiti posebnu pažnju železničarima na Kosovu i pružiti svaku vrstu pomoći i saradnje“.
Mrtav saobraćaj
Vozovi iz centralne Srbije već godinama ne ulaze na teritoriju Kosova, a železnički saobraćaj iz Kraljeva odvija se samo do Rudnice, u blizini administrativnog prelaza Jarinje.
Podsetimo, svega nekoliko meseci nakon jednostranog proglašenja nezavisnosti Kosova, krajem 2008. godine ponovo je uspostavljena železnička linija Beograd–Zvečan, kada je iz Beograda ka severu Kosova stigao prvi voz posle devet godina.
I tada su zvaničnici Srbije poručivali da država „ne zaboravlja srpski narod na Kosovu“, dok je ponovno uspostavljanje železničkog saobraćaja predstavljano kao potvrda institucionalnog prisustva Srbije na Kosovu.
U praksi, bila je to važna linija za brojne građane i studente koji su svakodnevno putovali do Raške, odnosno Kraljeva, i nazad.
Ovaj voz je prestao da ulazi na Kosovo početkom pandemije, što se poklopilo sa prvim premijerskim mandatom Aljbina Kurtija.
Nekada u Beogradu na potpisivanju sporazuma
Današnje preuzimanje železničkih prostora u Zvečanu dolazi gotovo pet godina nakon što je tadašnji kosovski ministar infrastrukture Ljiburn Aljiju (Liburn Aliu) boravio u Beogradu na Železničkom samitu Zapadnog Balkana 2021. godine, gde je sa ministrima regiona potpisao sporazume o regionalnom železničkom povezivanju.
Tada su ga kritikovali i Vjosa Osmani i Aljbin Kurti, koji je već bio na poziciji premijera u prvom mandatu.
Pitanje železničkog povezivanja Beograda i Prištine godinama je bilo deo regionalnih i međunarodnih inicijativa, uključujući i Vašingtonski sporazum iz 2020. godine, kojim je predviđena saradnja na uspostavljanju železničke veze Priština–Merdare–Niš, kao i zajednička studija o povezivanju železničke infrastrukture Beograd–Priština sa lukom na Jadranu.
Još u februaru 2020. godine u Minhenu je potpisano i pismo o namerama za uspostavljanje železničke linije Beograd–Priština, uz posredovanje tadašnjeg američkog izaslanika Ričarda Grenela. Tada je najavljeno obnavljanje pruge između Prištine, Podujeva, Merdara i Niša, uz poruke da bi železničko povezivanje doprinelo bržem protoku robe i putnika između centralne Srbije i Kosova.
Železnice su i ranije bile deo briselskog dijaloga i evropskih investicionih planova za Zapadni Balkan. Evropska komisija je od 2020. godine najavljivala milijarde evra ulaganja u regionalnu infrastrukturu, uključujući modernizaciju železničkih koridora i početak radova na železničkoj ruti koja povezuje Beograd i Prištinu.
U okviru tih planova pominjana je i revitalizacija železničke mreže na Kosovu, uključujući severni sektor na relaciji Mitrovica – srpska granica.
„Voz-crkva“
Pitanje železničkog saobraćaja između Beograda i Prištine godinama su pratile i političke tenzije.
Jedan od najupečatljivijih incidenata dogodio se početkom 2017. godine, kada je iz Beograda ka Kosovskoj Mitrovici krenuo voz oslikan ikonama i natpisom „Kosovo je Srbija“ na više jezika.
Voz je, nakon burnih reakcija iz Prištine i podizanja tenzija, zaustavljen u Raški i nikada nije stigao do Kosova.
Vučić iz Šangaja: Srbe na Kosovu očekuje muka sve do izbora, kao i posle…
Danas počela predizborna kampanja za vanredne parlamentarne izbore na Kosovu
Od Soluna do Zvečana: Kako je nestajala jedna železnica i jedno vreme
Svečlja: Otvaranje železničke stanice u Zvečanu nije deo izborne kampanje
Baša: Preuzeli smo kontrolu nad železničkom stanicom u Zvečanu, preuzećemo i u Leposaviću i…
Preuzimanje i objavljivanje tekstova sa portala KoSSev nije dozvoljeno bez navođenja izvora. Hvala na poštovanju etike novinarske profesije.
