Tekst je izvorno preuzet sa KosovaPress
U prvih šest meseci ove godine broj letova na Kosovu povećan je za 60%. Samo tokom juna ove godine bilo je preko 2.000 letova, pri čemu je ovaj broj veći za preko 43 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Međutim, Agencija za usluge vazdušne navigacije (AVN) „pati“ zbog nedostatka kontrolora letenja jer je samo u poslednjih nekoliko godina Kosovo napustilo njih 10 zbog boljih uslova u drugim zemljama. Ovo ozbiljno ugrožava 24-časovnu uslugu koju AVN trenutno pruža.
Portparol AVN-e Driton Ujkani izjavio je za KosovaPress da je broj letova za period januar-jun ove godine novi rekord. U prvih šest meseci ove godine bilo je oko 4.000 letova više u odnosu na isti period prošle godine.
Prema zvaničnim podacima AVN-e, cifre za ovih šest meseci premašile su one za šest meseci 2019. godine, koja je bila rekorder po broju letova u prvoj polovini godine.
Međutim, povećanje broja letova znači i više posla za sadašnje malobrojne kontrolore letenja AVN. Poslednjih godina deset kontrolora otišlo je u druge zemlje gde im se nude bolji uslovi za rad.
Ujkani je priznao da je rizik od odlaska radnika visok, a prema njegovim rečima, ako se takav trend nastavi, AVN-a neće moći da pruža 24-časovnu uslugu.
„Sa povećanjem broja operacija u AVN, to znači i povećanje obima posla, posebno u Odeljenju za usluge letenja, gde u ovom odeljenju poslujemo sa nezadovoljavajućim brojem kontrolora letenja, skoro na minimumu njihovog broja, što znači da kontrolori letenja u AVN rade mnogo dodatnih sati prekovremeno zbog nedostatka osoblja kontrolora letenja. Imamo u vrlo kratkom roku, šest-sedam godina, desetak kontrolora koji su napustili AVN-u zbog boljih uslova u trećim zemljama. Ako se ovaj trend nastavi, to može predstavljati problem za AVN jer nećemo biti u mogućnosti da pružimo 24-časovnu uslugu, jer imamo i određene minimume povodom toga sa koliko kontrolora možemo da operišemo da bismo obezbedili bezbednu i kvalitetnu uslugu navigacije“, rekao je on.
Ujkani je rekao da je do licenciranja kontrolora letenja potrebna priprema koja traje godinu i po dana.
„AVN je napravila sve planove da ponudi ovu 24-časovnu uslugu, gde smo 2019. godine angažovali i četvrtu generaciju kontrolora letenja, što je relativno dug period koji je takođe bio pogođen pandemijom zbog procedura koje se moraju poštovati do konačne kvalifikacije za kontrolora letenja, za šta je potrebno oko godinu i po dana ili finansijski trošak da bi kontrolor letenja bio licenciran i spreman da pruži uslugu u iznosu od blizu 300.000 evra samo za jednog avio saobraćajnog kontrolora“, rekao je Ujkani.
Nasuprot nedostatku kontrolora letenja, AVN je uspela da napravi značajna ulaganja u tehnologiju kako bi povećala bezbednost i kvalitet svojih usluga.
„U AVN je uloženo mnogo investicija u tehnologiju u smislu kvaliteta pružanja usluga vazdušne navigacije, to je zbog činjenice da projekat proširenja piste ima mnogo drugih pod-projekata koji su investicije za AVN. To znači da na Međunarodnom aerodromu Priština više neće biti problem u procesu sletanja kao do sada, gde u uslovima slabe vidljivosti ili magle ili snežnih padavina, gde je bilo nemoguće sleteti ispod vidljivosti od 350m, sada će sletanje biti moguće i pri vidljivosti od 50m, zahvaljujući ovim ulaganjima koja su uložena u projekat produženja piste“, rekao je on.
Preuzimanje i objavljivanje tekstova sa portala KoSSev nije dozvoljeno bez navođenja izvora. Hvala na poštovanju etike novinarske profesije.
