U prvih 15 dana avgusta Kosovska policija zabeležila je preko 1.150 saobraćajnih nezgoda i 5 smrtnih slučajeva. Na Severu Kosova, međutim, potpuno drugačija i neočekivana situacija – tokom istog perioda nijedan saobraćajni incident. Kontradiktorni podaci, ipak, nisu neočekivani. Paradoksalno je da su upravo saobraćajni haos, neuređena saobraćajna infrastruktura, odnosno veliki broj vozila uticali na smanjenje broja saobraćajnih nezgoda, objašnjava za naš portal diplomirani inžinjer saobraćaja i profesor u srednjoj Tehničkoj školi, Petar Subotić.
Policija Kosova je početkom jula pokrenula kampanju u vezi sa bezbednošću u saobraćaju, a nakon što je u prvih šest meseci 2017. broj saobraćajnih nesreća sa materijalnom štetom, povredama, ali i onih sa smrtnim ishodom – porastao u odnosu na isti period prošle godine.
Trend se nije poboljšao ni početkom ovog meseca. Od 1. do 15. avgusta zabeleženo je 1.154 saobraćajnih nezgoda, od čega 390 sa telesnim povredama i 764 bez povreda. Pet lica je preminulo.
Iz policije u svojim dvadesetčetvoročasovnim izveštajima ne navode uvek razloge saobraćajnih incidenata, ali su uzroci po pravilu višestruki.
"Velika nedisciplina – ne poštuju se pravila i saobraćajni znaci. Potom, povećan obim saobraćaja, zbog dolaska stanovništva iz dijaspore," objašnjava u razgovoru za KoSSev Subotić i dodaje da je i nekvalitetna obuka, takođe jedan od uzroka saobraćajnih nezgoda.
Jedan od primera je broj časova obuke.
Minimalni ukupni broj časova, prema odredbama kosovskih zakona je – 41, dok je prema zakonima Republike Srbije ovaj broj drastično veći – 88.
Obuka duga 41 čas, kako je objašnjeno u jednom od Subotićevih istraživanja sa kolegama, "ne nudi dovoljno, ni teorijskog, ni praktičnog znanja", zbog čega su "svi učesnici u saobraćaju, ne samo vozači – ugroženi sa aspekta bezbednosti".
Međutim, dodaje ovaj profesor, ključni uzrok nezgoda je neprilagođena brzina.
"Ne poštuju se pravila, ne ustupa se prvenstvo prolaza, tu je i upravljanje vozilom u alkoholisanom stanju, ali, ponavljam, glavni uzrok saobraćajnih nezgoda je neprilagođena brzina. Preko 35 odsto stradalih je zbog brzine – to je procenat na globalnom nivou," dodaje.
Šta je onda razlog malog broja saobraćajnih nezgoda na Severu u odnosu na ostale delove Kosova?
"Prema istraživanju koje smo radile kolege i ja, smanjen je broj saobraćajnih nezgoda usled neregulisanog saobraćaja. Ne može da se vozi brzo, veliki je broj parkiranih vozila, i praktično svako svakom smeta. Vozači se onda čuvaju pešaka, pešaci se čuvaju vozila," odgovara Subotić.
Kao ilustraciju navodi i podatak da je sada, u odnosu na period od pre 1999. godine – na Severu za tri puta smanjen broj saobraćajnih nezgoda.
Objašnjava i da se zato najveći broj nezgoda događa između opština, na otvorenom putu.
"Dakle, tamo gde je smanjen broj parkiranih vozila i gde su manje gužve. Tako, na primer, u Mitrovici se najveći broj nezgoda dešava u delu glavne mitrovičke ulice do zgrade poznatije kao Vampiruša – na izlazu iz grada i prema Zvečanu, jer upravo u tom delu grada vozači razviju veliku brzinu," objašnjava ovaj profesor.
Manji broj nezgoda je opet i na otvorenom putu nego što je to slučaj u drugim krajevima KiM-a, a to je, dodaje, karakteristično za smanjeni obim saobraćaja.
Subotić, međutim, istovremeno upozorava da je mnogo onih koji na Severu voze bez vozačkih dozvola.
"Upravo je to i najopasnije," upozorava.
Ovi 'vozači', ali i oni koji poseduju dozvole, a nešto su mlađi – neretko voze skupe automobile velike snage, ili vole vožnju pod punom brzinom. Ima i onih koji u ranim jutarnjim satima, posle višečasovnog druženja u lokalnim kafanama i kafićima uz alkohol – "razvoze" društvo, ili nastavljaju druženje u susednim opštinama.
Nezgode se često izbegnu pukom srećom, izuzetnom pažnjom, ili iskustvom vozača drugih učesnika u saobraćaju.
Mitrovica i Sever Kosova još uvek nisu dospeli u neslavnu statistiku, a poštovanje propisa, pažnja i obzirnost prema drugima, ali i kvalitetnija putna infrastruktura – pomoći će da tako i ostane. Greške u saobraćaju se ne praštaju, naročito ne one sa fatalnim ishodom.
Zato, budite odgovorni prema sebi i drugima, poručuje Subotić na kraju razgovora.
Preuzimanje i objavljivanje tekstova sa portala KoSSev nije dozvoljeno bez navođenja izvora. Hvala na poštovanju etike novinarske profesije.
