NATO pozdravlja jučerašnje otvaranje vazdušnih koridora Kosova sa Albanijom, navodeći da su nove civilne rute uspostavljene kako bi olakšale letove do i sa prištinskog aerodroma. Iz ove alijanse, međutim, ukazuju na to da KFOR zadržava primarnu nadležnost za korišćenje donjeg vazdušnog prostora iznad Kosova.
Da je Kosovo otvorilo vazdušni koridor sa Albanijom, juče je saopštio kosovski premijer, navodeći da je reč o „istorijskom dostignuću“.
Ovim će se skratiti vreme letova jer više neće biti potrebno da avioni iz zemalja poput centralne Evrope prolaze kroz Severnu Makedoniju kako bi sleteli u Prištinu.
Novi razvoj događaja je rezultat napora koji se sprovode u okviru procesa pod vodstvom NATO-a koji ima za cilj normalizaciju saobraćaja civilnog vazduhoplovstva širom Zapadnog Balkana, poručili su u međuvremenu iz NATO-a.
„Nove rute će pozitivno uticati na civilno vazduhoplovstvo i pružiti značajne prednosti, uključujući kraće vreme letenja, manju potrošnju goriva i smanjeno zagađenje“, i oni naglašavaju.
Od posleratnog perioda, letovi do i sa aerodroma u Prištini obavljaju se samo vazdušnim koridorom koji povezuje Kosovo sa Severnom Makedonijom.
Otvaranje koridora Kosova sa Albanijom i to kroz dve tačke, najavljeno je još krajem prošle godine dok je dogovor o tome postignut još 2020. godine. Sporazum je predviđao otvaranje dveju vazdušnih tačaka za koordinaciju, Kukad i Arber.
KFOR zadržava primarnu nadležnost za korišćenje donjeg vazdušnog prostora
NATO poručuje da podržava proces normalizacije korišćenja vazdušnog prostora iznad Kosova od 1999. godine, vodeći konsultacije poznate kao „Sastanci za normalizaciju balkanske avijacije“.
„Ovim sastancima redovno prisustvuju predstavnici savezničkih zemalja, organa za vazdušne letove, nacionalnih vojnih vlasti i relevantnih međunarodnih organizacija, uključujući Međunarodnu organizaciju civilnog vazduhoplovstva, Evropsku agenciju za bezbednost vazduhoplovstva i EUROCONTROL, između ostalih“.
Ova Alijansa podseća da je 2014. godine ponovo otvoren gornji vazdušni prostor iznad Kosova, nakon što je Mađarski pružaoc usluga navigacije „HUNGAROCONTROL“ preuzeo odgovornost da kontroliše letove iznad 21.000 stopa.
Poslednjih godina, međutim, Islandska uprava za bezbednost saobraćaja (ICETRA) deluje kao „funkcija nadzora bezbednosti“, odnosno pruža podršku komandantu KFOR-a.
Iz NATO-a naglašavaju da KFOR zadržava primarnu nadležnost za korišćenje donjeg vazdušnog prostora iznad Kosova, u skladu sa Rezolucijom Saveta bezbednosti Ujedinjenih nacija 1244 iz 1999. godine.
O vazdušnom prostoru
Vazdušni prostor nad Kosovom je od ’99 pod kontrolom KFOR-a. Vazdušni prostor se deli na dva dela do 8,700 metara je niži sloj, a iznad 8,700 metara viši.
Gornji vazdušni prostor Kosova može se koristiti samo za prelet Kosova iz jedne zemlje u drugu komercijalnim letovima, donji vazdušni prostor se može koristiti za posebne potrebe, od slučaja do slučaja i uz prethodno odobrenje komandanta KFOR-a.
Pročitajte još:
Kurti: Kosovo otvorilo vazdušne koridore sa Albanijom, istorijsko dostignuće
RSE: Letovi sa Kosova uskoro saobraćaju kroz Albaniju – kraća putovanja, jeftinije karte
Preuzimanje i objavljivanje tekstova sa portala KoSSev nije dozvoljeno bez navođenja izvora. Hvala na poštovanju etike novinarske profesije.
